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从表二可以看出：税费优惠待遇与残疾人残疾程度相一致。持证营运方面较为混乱，证照不全或无证经营的占17.14%，别外，温泉城区残疾人麻木营运者自发建立了类似于行业协会性质的自治组织——温泉残疾人麻木队，有62人参加，人平按月缴纳会费10元。麻木队的存在，起到了自我约束，自我管理的作用，有一定的号召力和组织管理功能。
（三）残疾人麻木运营交通肇事统计情况
表三： 单位：次
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项目
数据
年度 |
从业
残疾
人数 |
参加保险
情况 |
负主要责任的
交通事故 |
负次要责任肇事情况 |
|
人数 |
百分比 |
肇事
次数 |
肇事率 |
肇事次数 |
肇事率 |
|
2003年 |
110 |
20 |
18.3% |
3 |
2.7% |
2 |
1.8% |
|
2004年 |
109 |
26 |
23.8% |
2 |
1.83% |
2 |
1.83% |
|
2005年 |
105 |
41 |
39.04% |
2 |
1.9% |
1 |
0.95% |
从表三可以看出:残疾人参与商业保险的积极性很低，抗
御风险的能力很弱，并且，交通安全肇事率年度平均达到3.67%，存在一定程度的交通安全问题。但是相对于健全人麻木营运者，其肇事率无明显差异。
三、残疾人就业及家庭收入对麻木运营的依赖度调查
市残联为摸清残疾人就业及家庭收入对麻木营运的依赖度，设计了两套调查问卷，有76人接受了调查。现将问卷调查结果列表如下：
（一）家庭依赖度问卷调查结果
表四： 单位：人
|
内容
数据
调查人数 |
取消麻木对家庭
生活没有影响 |
有影响
但不大 |
很大影响
生活变得困难 |
影响极大
无法生活 |
|
人数 |
百分比 |
人数 |
百分比 |
人数 |
百分比 |
人数 |
百分比 |
|
76 |
8 |
10.52% |
17 |
22.36% |
38 |
50% |
13 |
17.1% |
从表四可以看出：占89.5%的残疾人对麻木运营依赖度很高，认为取消麻木运营将直接影响家庭生活。
（二）就业依赖度问卷调查结果
表五： 单位：人
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内容
数据
调查人数 |
赞同停运
另择他业 |
同意停运
但担心收入降低 |
不同意停运
担心无业可从 |
反对停运
无其它劳动能力 |
|
人数 |
百分比 |
人数 |
百分比 |
人数 |
百分比 |
人数 |
百分比 |
|
76 |
6 |
7.89% |
11 |
14.47% |
40 |
52.63% |
19 |
25% |
从表五可以看出：77.63%的残疾人就业高度依赖麻木营运，其主要原因可归纳为三种情况：一是除了麻木运营，无其它职业技能；二是重度下肢残疾人，无其它行业的就业能力；三是从事麻木营运自由度高，收入较为稳定，不愿意改择他业。
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